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trrafficlight
- （1）当乡村公路无车时，始终保持乡村公路红灯亮，主干道绿灯亮。 （2）当乡村公路有车时，而主干道通车时间已经超过它的最短通车时间时，禁止主干道通行，让乡村公路通行。主干道最短通车时间为25s 。 （3）当乡村公路和主干道都有车时，按主干道通车25s，乡村公路通车16s交替进行。（4）不论主干道情况如何，乡村公路通车最长时间为16s。 （5）在每次由绿灯亮变成红灯亮的转换过程中间，要亮5s时间的黄灯作为过渡。 （6）用开关代替传感器作为检测车辆是否到来的信号。用红、绿、黄三种颜色的
jiaotongdeng
- 假设某个十字路口是由一条主干道和一条次干道汇合而成，在每个方向设置了红，绿，黄3种信号灯。考虑到主，次干道车辆数量不同，主干道每次放行时间较长，次干道每次放行时间较短。当绿灯转换成红灯时，黄灯需要亮（可以闪烁）一小段时间作为信号过度，以便车辆有时间停靠到禁止线外。
eda-vhdl-traficlightctrl
- 用VHDL语言描述和实现的一个交通灯控制器，该交通灯系统为一个十字路口交通管理信号灯，用于主干道与乡间公路的交叉路口，要求是优先保证主干道的畅通，因此平时处于“主干道绿灯，乡间道红灯”状态，只有在乡间公路有车辆要穿行主干道时才将交通灯切向“主干道红灯，乡间道绿灯”，一旦乡间公路无车辆通过路口，交通灯又回到“主绿，乡红”的状态。此外，主干道每次通行的时间不得短于1分钟，乡间公路每次通行时间不得长于20秒。而在两个状态交换过程中出现的“主黄，乡红”和“主红，乡黄”状态，持续时间都为4秒。
jiaotongdeng
- 1). 用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁行线之外。 2).由于主干道车辆较多而支干道车辆较少，所以主干道绿灯时间较长。当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯，两者交替重复。主干道每次放行50秒，支干道每次放行30秒。 在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间
trafficlight
- 设计一个十字路口的交通灯控制系统，用实验平台上的LED发光二极管显示车辆通过的方向（东西和南北各一组），用数码管显示该方向的剩余时间。要求：工作顺序为东西方向红灯亮45秒，前40秒南北方向绿灯亮，后5秒黄灯亮。然后南北方向红灯亮45秒，前40秒东西方向绿灯亮，后5秒黄灯亮。依次重复。有紧急事件时允许将某方向一直开绿灯或者开红灯，另外允许特定情况两方向均为红灯，车辆禁行，比如十字路口恶性交通事故时，东西，南北两个方向均有两位数码管适时显示该方向亮灯时间。-Function of the real
jiaotongdeng
- 交通灯1．设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求 甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替 运行， 每次通行时间都设为25秒； 2．要求黄灯先亮5秒，才能变换运行车道； 3．黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次 。-jiaotongdeng
traffic
- 车辆左右转的光亮显示，同时包含刹车和警告等信号的不同提示情况。-Vehicles turn light show at the same time contains the brake and warning signals such as tips of the different。
rgy
- 交通灯信号控制器用于主干道与支道公路的交叉路口，要求是优先保证主干道的畅通。因此，平时处于“主干道绿灯，支道红灯”状态，只有在支道有车辆要穿行主干道时，才将交通灯切向“主干道红灯，支道绿灯”，一旦支道无车辆通过路口，交通灯又回到“主干道绿灯，支道红灯”的状态。-Traffic signal controller to the main road intersection with Bypass Road, requested a priority to ensure the smooth flo
TDvedynausermanual
- ve-DYNA® 为用户提供了车辆动力学、车辆非线性行为的可配置仿真模型。用户根据自己的工程问题选择合适的车型（轿车，货车，拖车）和适当的版本（低级，标准，高级）就能实现不同的应用。用户基于模型就能开发自己的控制算法或者部件，然后通过离线仿真和硬件在回路仿真来进行检验和验证。只需要进行鼠标键盘的操作，就可以对种种的动力学问题进行分析，比如悬架动力学，车辆动力性或操纵稳定性。这样 就 能够减少昂贵而且费时甚至是危险的实车试验。可以在无人监控的情况下完成整个的测试、优化和系统验证 。本文为v
EDA5
- 交通灯控制器设计：1．有MR(主红)、MY（主黄）、MG（主绿）、CR（乡红）、CY（乡黄）、CG（乡绿）六盏交通灯需要控制； 2．交通灯由绿→红有4秒黄灯亮的间隔时间，由红→绿没有间隔时间； 3．系统有MRCY、MRCG、MYCR、MGCR四个状态； 4．相间公路右侧各埋有一个传感器，当有车辆通过相间公路时，发出请求信号S； 5．平时系统停留在MGCR状态，一旦S信号有效，经MRCY转入MRCG状态，但要保证MRCG状态也不得短于一分钟； 6．一旦S信号无效，系统脱离MRC
light
- 交通灯在十字路口，每条道路各有一组红、黄、绿灯和倒计时显示器，用以指挥车辆和行人有序的通行。其中，红灯亮表示该道路不可以通行；黄灯亮表示停车；绿灯亮表示可以通行；倒计时显示器是用来显示允许通行或禁止通行的时间。交通灯控制器就是用于自动控制十字路口的交通灯和计时器，指挥各种车辆和行人安全通过。-light
traffic
- 交通灯已广泛用于城市中各个重要路线车辆的控制，本文将详细介绍怎么在FPGA可编程逻辑器件上实现交通灯。-traffic light
traffic-control
- 设计一个只有四种信号灯的交通灯控制器：由一条主干道和—条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄、左拐允许四盏信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外，左拐灯亮允许车辆向左拐弯。信号灯变换次序为：主支干道交替允许通行，主干道每次放行40s，亮5s红灯让行驶中的车辆有时间停到禁行线外，左拐放行15s，克5s红灯；支干道放行30s，亮5s黄灯，左拐放行15s，亮5s红灯……。各计时电路为倒计时显示。-Only four traffic lights t
traffic-light
- 设计的交通灯应用在两条主干道的汇合点形成十字交叉路口，为确保车辆安全，迅速地通行，在交叉道口的每个入口设置了红，绿，黄三色信号灯。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则警告行驶中的车辆，并让它们有时间停靠到禁行线之外。-Design used in traffic lights the confluence of two main roads cross the intersection form, in order to ensure their safe and prompt access
jiaotongdeng
- 交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。-Traffic lights usually refers to the red, yellow and green color lamp composition used to directing the traffic signal. The green light, allow traffic, yellow light, has cros
digit-traffic-light
- 某交通管理部门要求，交通灯要求主干道绿灯至少保持2分钟（其中不包括绿灯闪烁时间），在此前提下，当支路检测到有车或人时，主干道绿灯闪烁3秒，然后黄灯持续亮3秒，红灯再亮，同时支路绿灯亮，红灯灭。当支路连续5秒检测不到车和人时，支路绿灯闪烁3秒，然后黄灯持续亮3秒，红灯再亮，同时主干道绿灯亮，红灯灭，支路绿灯最长持续20秒（不包括绿灯闪烁时间）。若从绿灯闪烁开始禁止支路上行人和车辆通行，则可保证主干道禁止通行的最长时间为26秒。支路可通过仪器来检测有无车辆和行人，对于行人，由于其不定性，需要设置一些
YMQ
- 这是一个交通灯控制器。控制十字路口两条道路上的红绿等，从而智慧车辆和行人安全通行。-This is a traffic light controller. Control of red and green on the crossroads of two roads, so as the wisdom of vehicles and pedestrians safe passage.
trafficlight
- 在两个相邻十字路口处各有四处交通灯，标为A和Ｂ，每一处的要求如下：每一处都有3个灯指示左转，直行和右转车辆，并且灯也分红色和黄色绿色，并配有时间显示，调研实际的运行情况并设计出对应的电路。-failed to translate
EDAsheji-chuzuche-jifei
- 设计一个出租车计费器，能按路程计费，具体要求如下： （１）实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为6.00元，并在汽车行驶2km后按1.2元／km计费，当里程数达到15km后，没千米加收50 的空驶费，车辆停止和暂停时不计费。 （２）现场模拟汽车的启动、停止、暂停和换挡等状态。 （３）设计数码管显示电路，将车费和路程显示出来，各有１位小数。 -Design of a taxi meter, to the journey billing, specific require
texisystem
- 以单片机为中央控制器，设计一台出租车计价系统。系统中的直流电源由车载电源提供，电源电压为+9V~+24V。行驶里程传感器不需要设计，假设它具有汽车每行使1km提供1000个脉冲信号的特性。显示器可以采用LED数码管或LCD液晶显示模块。 应达到的技术指标： 1、 白天、晚上分别设置不同的里程单价，两位数码显示“X.X”,并用一键控制转换及 显示； 2、 两位数码显示车辆行使的里程数“XX”； 3、 营运起步价为5.00元，当小于3公里按起步价结算，当大于3公里时，按里程单价×