simulink下七自由度整车模型参数及仿真方法-matkab simulink

本文建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型，推导了振动微分方程，运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律。结果表明，在共振区域附近，相对较大的刚度，会导致汽车的舒适性下降，但在共振区以外的高频区，刚度对汽车振动幅值的影响并不大；后桥悬挂阻尼对汽车振动幅值的影响较前桥强烈，适当增大后桥悬挂的阻尼有利于振动幅值的降低(This paper established an independent suspension vehicle dynamic model

整车七自由度模型，包括驾驶员模型轮胎模型整车模型，可以完美运行，可输出纵向、侧向、横摆的运动状态。(The 7-DOF vehicle model, including driver model, tire model and vehicle model, can run perfectly and output the motion states of longitudinal, lateral and yaw.)