电动汽车用异步电机系统效率优化控制研究 (中科院博士论文)目前,大量应用于工农业生产的交流异步电机驱动系统,存在着整体效率较低的缺陷,造成资源浪费严重。本文以应用于电动汽车的中小功率等级异步电机驱动系统为研究对象,并针对被广泛应用的SVPWM电压型逆变器输出调制电压中含有基波电压以及谐波电压的实际特点,提出要从两个方面对稳态轻载工况下异步电机系统进行效率优化控制:优化电机的基波励磁磁链,寻找由基波电压所引起的电机铁芯损耗和铜损的最优平衡点,以减少由基波电压引起的电机损耗 优化SVPWM发生

利用遗传算法对电动汽车充电统一管理进行优化，并得到优化前后的负荷功率曲线对比图及充电计划-Using genetic algorithm to optimize the unified management of electric vehicle charging, and optimize the power curve of load before and after contrast figure and charging projects

用于电动汽车电液复合制动系统关键参数影响分析，并可用于与isight联合仿真(Analysis of the key parameters of the electrohydraulic composite brake system for electric vehicles)

能够输出电动汽车爬坡性能，直观地反映出电动汽车在爬坡时最好的动力区间，有利于优化传动系统的传动比以及各类动力性的分析。(It can output the performance of the electric vehicle climbing, and directly reflect the best dynamic range of the electric vehicle, which is helpful to optimize the transmission ratio of th

双电机电动汽车能量优化控制方法，瞬时最优控制(Energy Optimizing Control Method of Electric Vehicle)