电动汽车用异步电机系统效率优化控制研究 (中科院博士论文)目前,大量应用于工农业生产的交流异步电机驱动系统,存在着整体效率较低的缺陷,造成资源浪费严重。本文以应用于电动汽车的中小功率等级异步电机驱动系统为研究对象,并针对被广泛应用的SVPWM电压型逆变器输出调制电压中含有基波电压以及谐波电压的实际特点,提出要从两个方面对稳态轻载工况下异步电机系统进行效率优化控制:优化电机的基波励磁磁链,寻找由基波电压所引起的电机铁芯损耗和铜损的最优平衡点,以减少由基波电压引起的电机损耗 优化SVPWM发生

建立模型参考自适应系统(MRAS)来估计转子磁链，最后通过Matlab／Simulink仿真与基于DSP的无速度传感器异步电动机矢量控制实验-Model reference adaptive system (MRAS) to estimate the rotor flux, and finally through Matlab/Simulink Simulation and DSP-based induction motor speed sensorless vector control exp

三相鼠笼式异步电动机启动过程仿真，基于matlab/simulink的计算机仿真。-Three-phase squirrel cage induction motor starting process simulation, computer-based matlab/simulink simulation.

磁场定向控制，异步电动机，matlab/simulink,仿真-Field-oriented control, induction motor ，matlab/simulink,simulation