电动汽车用异步电机系统效率优化控制研究 (中科院博士论文)目前,大量应用于工农业生产的交流异步电机驱动系统,存在着整体效率较低的缺陷,造成资源浪费严重。本文以应用于电动汽车的中小功率等级异步电机驱动系统为研究对象,并针对被广泛应用的SVPWM电压型逆变器输出调制电压中含有基波电压以及谐波电压的实际特点,提出要从两个方面对稳态轻载工况下异步电机系统进行效率优化控制:优化电机的基波励磁磁链,寻找由基波电压所引起的电机铁芯损耗和铜损的最优平衡点,以减少由基波电压引起的电机损耗 优化SVPWM发生

正弦波脉宽调制逆变器的simulink仿真-Sinusoidal pulse width modulation inverter simulink simulation

单相SVPWM逆变器仿真，matlab/simulink,控制算法，空间矢量脉宽调制-single phase inverter simulation based on SVPWm matlab/simulink,control algorithm，space-vector pulse width modulation

双有源桥DC-DC高频隔离变压器的Simulink仿真，实现稳定的输出电压，采用SPS移相调制(Simulink simulation of double active bridge DC-DC high-frequency isolation transformer for stable output voltage using SPS phase-shift modulation)