Tesis DYNAware--基于Matlab/Simulink的车辆动力学实时仿真模型 　　在过去的二十年里,电子设备在汽车工业得到广泛应用,今天的汽车已经进入了电子技术的时代.汽车电子的发展对将来汽车的各种性能如安全性、操纵性、舒适性提出了更高的要求.为了加速包括硬件和软件在内的控制系统的开发设计,一些成熟的仿真测试、快速原型方法和工具是必不可少的. 　　TESIS DYNAware发布了R3.3.2的新版本。包括发动机物理学的enDYNA Themos模块，为现代发动机ECU测试量

目录 1引言 3 1.1编写目的 3 1.2背景 3 1.3定义 3 1.4参考资料 3 2总体设计 3 2.1需求规定 3 2.2运行环境 4 2.3基本设计概念和处理流程 4 2.4结构 5 2.5功能需求与程序的关系 5 2.6尚未解决的问题 6 3接口设计 6 3.1用户接口 6 3.2外部接口 7 3.3内部接口 7 4运行设计 8 4.1运行模块组合 8 4.1.1 用户管理模块 8 4.1.2 数据库模块 8 4.1.3 系统应用模块 8

随着我国经济的飞速发展,近年来轨道交通建设呈现出建设规模巨大,建设速度快,建设任务繁重的特点。同时在建设过程中由于复杂的地质条件,施工安全问题十分突出。从国内外对施工安全事故的原因调查均显示出其可控性的特点,即绝大部分事故是可以通过技术和管理手段来避免的,因此安全管理的首要任务为转变观念,变被动控制为主动控制,事后控制为预防控制,结果管理为过程管理。 信息技术与工程应用相结合给项目管理提供了新的技术支持,借助科学高效的信息化作业方式实现信息的集中存储、共享及动态的管理,多方协同工作和分散工点的集