搜索资源列表
noveldirecttorquecontrolofpmsmbasedonexpectedvolta
- ： 为了解决永磁同步电机传统直接转矩控制中存在转矩和磁链脉动大的问题，设计 了基 于 空间电压矢量调制( S V M) 策略的直接转矩控制 ， 通过 S V M 产生定子的预期 电压，并且采用 P I 控制 器代替传统直接转矩控制中的滞环比较器。同时在定子磁链观测中采用基于转子位置和定子电流 的定子磁链估计方法。实验结果表明， 与传统直接转矩控制项相比， 所提出的方法能够可靠而有效 地估计定子磁链， 改善 了电磁转矩和定子磁链的脉动， 同时减小了电流和转速波动，并具有很好
Software-Development-of-Automotive-1
- 汽车发动机电子控制单元的软件开发 为了提高实时响应，控制准确性，ECU 的网络性能和稳定性 ，新的发动机电子控制软件开发是基于闭环控制系统和一些基本的参数计算公式。 发动机电子控制系统的基础上的32位微控制器命名为MPC5634M的软件程序设计，模块化和层次化的编程方法。该程序执行基本功能的传感器信号的采集，计算喷射和点火，致动器驱动，等. 本文将介绍软件架构，和基于32位MCU新的特性和功能基础上的控制逻辑的相关内容。-Software Development of Automot
Direct-torque-control
- 随着异步电机开始在交流调速领域占统治地位，针对高性能异步电机的调速系统 研究得到广泛关注。特别是 20 世纪 80 年代直接转矩控制（DTC）的出现，以其简洁高 效的控制方式，进一步提高异步电机的性能。但传统 DTC 存在转矩和磁链滞环宽度使 得稳态时也会产生转矩脉动。因此高性能控制需要窄的滞环宽度,相应要求高逆变器开 关频率。大功率场合下必须低开关损耗和良好转矩控制性能，传统 DTC 难以同时满足 需求。 -With the beginning of the AC in
SVMDTC
- 研 究永磁 同步 电机 (P M SM )直 接 转 矩控制 (D T C ) 系统 。针 对传 统控 制 系统 中存 在 的 转 矩和 磁 链 脉 动 大 的 问题 ， 将 空 间 矢 量 调 制 (S V M ) 引入PM SM —D T C 系统 。通 过 对 永 磁 同 步 电机 数 学模型及 空 间 电 压 矢 量 调 制 算 法 的 分 析 ， 在 M atlab／Sim ulin k 环 境 下 ， 对 P M S M 的 S V M —D T C 系 统 进行仿 真 。仿 真 结
First-order-Predicate-Ambient-Logic
- 基于μ-演算的一阶谓词界程逻辑，用谓词变量构造不动点公式，方便描述闭环系统的性质，公式语义简洁．-Based on μ-calculus, the predicate variable is used to construct the fixed point formula, which is convenient to describe the properties of the closed-loop system and the semantics of the formula is co