摘要:基于通信技术的列车运行控制系统(CBTC)是铁路信号的发展方向，交频分复用 OFDM)是一种无线环境下的高速传输技术，它对高速列车控制信息传输中卞要受到的由于多 径传播引起的快衰落所产生的影响有很强的抵抗能力.本文首先介绍了OFDM技术的发展和 基本原理，然后在计算机上用M atlal〕对其性能进行了仿真，仿真中将OFDM与传统的单载波 调制方式—i1，交振幅调制( 1frQAM)对抗多径十扰的性能进行了比较，最后分析了一者的仿真结果. -Abstract: Based

通过累加各时域可分辨径接收功率的方法(方法一)，以及计算一段时间内各个子载波的平均SINR的方法(方法二)，给出考虑快衰落的两种新的Geometry 建模方法-Distinguished by adding up all the time domain the Rake power method (Method 1), and calculate the average period of time each subcarrier SINR method (Method 2) consider

这篇文章主要讲述了等离子鞘套的信道特征，包括电子密度的分布还有以此关于天线位置的安装等问题，得出结论可以建模为快衰落的莱斯信道，对于临近空间飞行器的通信问题提供了理论依据，但鞘套内部通信特征还是一大问题-This article describes the plasma sheath channel characteristics, including the distribution of electron density and thus the installation of the an

关于ofdm的信道估计方法研究的相关期刊论文，有慢衰落和快衰落信道下的研究。-Papers related to research on ofdm channel estimation method, there is a slow fading and fast fading channel under study.