Tesis DYNAware--基于Matlab/Simulink的车辆动力学实时仿真模型 　　在过去的二十年里,电子设备在汽车工业得到广泛应用,今天的汽车已经进入了电子技术的时代.汽车电子的发展对将来汽车的各种性能如安全性、操纵性、舒适性提出了更高的要求.为了加速包括硬件和软件在内的控制系统的开发设计,一些成熟的仿真测试、快速原型方法和工具是必不可少的. 　　TESIS DYNAware发布了R3.3.2的新版本。包括发动机物理学的enDYNA Themos模块，为现代发动机ECU测试量

一、 实验目的： 1. 掌握数字与向量的运算； 2. 掌握对象及其模式与属性； 3. 掌握因子变量； 4. 掌握多维数组和矩阵的使用。

由于流动变量在节点之间的分布假设及推导离散化方程的方法不同，就形成有限差分法、有限元法或谱方法和有限体积法等。目前，数值方法中占主导地位的是有限体积法。