Tesis DYNAware--基于Matlab/Simulink的车辆动力学实时仿真模型 　　在过去的二十年里,电子设备在汽车工业得到广泛应用,今天的汽车已经进入了电子技术的时代.汽车电子的发展对将来汽车的各种性能如安全性、操纵性、舒适性提出了更高的要求.为了加速包括硬件和软件在内的控制系统的开发设计,一些成熟的仿真测试、快速原型方法和工具是必不可少的. 　　TESIS DYNAware发布了R3.3.2的新版本。包括发动机物理学的enDYNA Themos模块，为现代发动机ECU测试量

一、实验相关信息： 实验名称：EM300A变频器PG卡测速测试 实验日期：2011-04-29 实验人员：张冬云 王攀 实验地点：深圳市正弦电气D栋3楼 实验仪器：示波器、DSP控制板、驱动板 实验目的：验证测速模块方法的正确性 实验环境：本次测试是在工装上对测速模块进行静态的测试，排除外界干扰等因素， 验证测速算法的正确性；控制板1给出标准的正交编码脉冲信号，控制板2带仿真器对控制板1发出的信号进行测速。 实验步骤： 输入正交编码脉冲信号，使用示波器观测正交编码脉冲，通过仿

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