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ins_simulation
- 这是我用simulink编制的惯性导航解算的程序，可以模拟各种性能的惯导解算。
基于Matlab的惯导解算
- 用Matlab写的一个简单的惯导解算小程序，希望对初学者有足够的帮助
捷联惯导仿真程序
- 程序是关于四元数法捷联惯导解算算法的matlab程序组合包，其中包括滤波初始对准仿真，罗经法初始对准仿真，捷联惯导解算仿真，组合卡尔曼滤波等演示程序及其必需的参数矩阵转换程序，程序算法皆是本人通过大量阅读捷联惯导经典论文书籍编写的，经过调试已经通过，所得圆锥误差，划桨误差与秦永元所编惯性导航一书相符，可靠性较高。适合惯导学习者参考改进使用
捷联惯导程序
- 捷联惯导解算的，matlab程序
SINS-MatlabImplement
- 本程序是关于四元数法捷联惯导解算算法的matlab程序组合包，其中包括滤波初始对准仿真，罗经法初始对准仿真，捷联惯导解算仿真，组合卡尔曼滤波等演示程序及其必需的参数矩阵转换程序，程序算法皆是本人通过大量阅读捷联惯导经典论文书籍编写的，经过调试已经通过，所得圆锥误差，划桨误差与秦永元所编惯性导航一书相符，可靠性较高。适合惯导学习者参考改进使用 -This procedure is the law about quaternion SINS algorithm matlab solver co
Rotation
- 基于等效旋转矢量法的捷联惯导系统仿真，详细阐述了利用等效旋转矢量法来进行捷联惯导解算，和其实现-Rotation vector method based on the simulation of strapdown inertial navigation system in detail using the rotation vector method to calculate SINS, and its realization
strapdown
- 捷联惯导代码,捷联惯导的解算仿真代码，值得期待-strapdown
program_and_result
- 捷联惯导解算程序，由导航数据解算载体位置与姿态信息-SINS solver, the navigation data calculating the position and attitude information vector
QuaternionSolutionSINSalgorithm-matlab-program-Pac
- 四元数法捷联惯导解算算法的matlab程序组合包-Quaternion Solution SINS algorithm matlab program Packs
IMU
- 对捷联惯导速度、位置和姿态进行解算，其中姿态解算采用的是四元数法。(The velocity, position and attitude of strapdown inertial navigation system are calculated)
捷联惯导的解算程序
- 可以很好的结算精准捷联惯导系统的导航轨迹，验证捷联导航算法的正确性(an; may; passable; pretty good; Ok balance; settle accounts; close an account; wind up an account; balance accounts precise; accurate system; systematic; economy trajectory; trail; locus; orbit; contrail validat
惯导解算
- 用C语言进行的惯性导航的解算，不一定对，但应该会有用的。(Inertial navigation solution)
惯导解算
- 此程序用于激光陀螺在用于惯性导航解算，其采用双子样算法(program for inertial navigation)
93317476matlab
- 四元数解算姿态程序，可以帮助用户做惯性导航的姿态解算(Four element counting gesture program Can help users do inertial navigation attitude calculation)
SINS
- 捷联惯导算法、四元数算法姿态解算、误差补偿及仿真分析，matlab仿真程序(Attitude calculation of strapdown inertial navigation system algorithm based on Matlab)
73494743xuanzhuanshiliang
- 旋转矢量法进行惯导解算，该程序是用三子样旋转矢量法写的，可以作为参考。(Rotation vector method for inertial navigation)
MYCODE
- 飞行控制系统 惯性导航解算 包括位置解算 速度解算 姿态解算等(Inertial navigation calculation of flight control system)
exp1
- 捷联惯导系统放置在室内测试台上做静态测试，测试时间4500s。 1）取前180数据做粗对准（解析对准法）； 2）取第181s~900s数据做精对准（Kalman滤波法）； 3）从第901s开始做纯惯导解算； 4）用国军标的导航系统位置精度评价方法评估系统定位精度（分别计算CEP50 和 CEP95 下的定位精度）。(The strapdown inertial navigation system was placed on the indoor test bench for stati
exp2
- 通过 matlab 编程实现捷联惯导系统初始对准、惯导解算的全过程。 1）初始自对准：利用前10分钟实验车静止的数据进行惯导系统的自对准。采用前2分钟数据进行解析粗对准，后8分钟数据用五状态Kalman滤波器实现精对准；为了验证精对准性能，可在粗对准结果上把航向角人为加一定幅度（如10度）的误差，观察精对准的收敛性能。 2）纯惯导解算：对准结束后转入纯惯性导航解算，要求进行双子样的圆锥和划摇补偿，即每20ms完成一次导航解算，输出完整的导航结果包括三个姿态、两个水平速度和两个水平位置（天向
exp4
- 把激光陀螺捷联惯导系统和GNSS接收机固联于实验车实验仓中，接收机天线固联在实验车实验仓上方，车载计算机实时接收和采集惯导系统、卫星导航接收机的原始数据，在郊外开阔公路进行车载实验。 通过matlab编程实现卫星导航伪距单点定位、INS/GPS松组合导航的全过程。 1）卫星导航单点定位测速：利用采集得到的接收机时间、伪距、多普勒频移数据，要求进行单点定位、测速解算，输出接收机的位置、速度随时间的变化曲线，并给出位置、速度误差曲线； 2）松组合导航：结合惯导解算和卫星接收机单点定位测速，要