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hunhedongli
- 混合动力汽车（HEV）是在电动汽车发展过程中出现的一种低油耗、低排放、续驶历程长、价格适中，兼具纯电动汽车和传统燃油汽车优点的新型汽车，由于在技术、经济和环境等方面的综合优势，HEV 被认为是目前最切实可行的清洁汽车方案。本文以混合动力轿车项目及其整车控制系统子课题为背景，主要研究HEV 的控制策略及其在实车上的应用。包括用matlab对汽车及其控制系统建模优化。-Hybrid electric vehicle (HEV) is in the process of development of
纯电动汽车控制策略
- 此文档介绍纯电动汽车控制策略，非常接近于量产车的真实的控制策略(Electronic vehicle control strategy.)
智能小车速度控制策略的选择
- 智能小车速度控制策略的选择及pid算法在速度上的应用(Selection of speed control strategy for smart car)
嫦娥三号主减速阶段与粗避障阶段的控制策略
- 此matlab程序为嫦娥三号在主减速阶段与粗避障阶段的最优控制程序(This matlab program is the optimum control program for Chang e three in the main deceleration stage and the rough obstacle avoidance stage)
ModeledMachine
- 四模块永磁轮毂电机的容错控制策略的仿真，使用的是矢量控制的策略。(Permanent magnet synchronous motor using two-phase four-leg vector control simulation, on the basis of the platform can simulate the four-module permanent magnet wheel motor fault tolerance, including speed, torque ri
直流微电网的协同控制策略研究
- 直流微电网具有结构简单、运行可靠和能耗较小等优点，将成为偏远山村和未来家庭的主要供电结构。以由太阳电池阵列、蓄电池组和可控负载等组成的低压微型光伏直流微电网系统为研究对象，针对系统并网和孤岛运行模式，为了提高直流微电网的可靠性，系统运行模式应根据条件灵活运行。在本文中，我们在对直流微电网传统的协调控制策略进行分析的基础上，通过对比提出了一种新型光伏系统结构及其在DC微电网中应用的协同控制方案。采用新方案，新结构可根据光伏和交流电网条件四种运行模式，优化能源利用率，实现系统稳定。主要分析了各种操作
改进重复控制技术在光伏并网逆变器中的应用
- 在重复控制理论基础上进行改进，提出一种具有频率波动适应能力的控制策略，保证当电网频率波动时依然具有良好的电流跟踪性能。(Based on repetitive control theory, a control strategy with frequency fluctuation adaptability is proposed to guarantee good tracking performance when grid frequency fluctuates.)
元件数学模型与控制策略
- 微电网中元件的数学模型和控制策略的相关资料(Micro-grid components in the mathematical model and control strategy of the relevant information)
恒功率LCL并网及其控制策略
- 微电网的并网控制策略和算法，包含matlab的仿真模型。(The grid connected control strategy and algorithm include the simulation model of MATLAB)
孤岛型微电网中改进下垂控制策略_李红萍
- 关于孤岛型微电网，改进下垂控制策略的学习资料，是一篇文档(It is a document on the learning data of the isolated island microgrid and the improvement of the droop control strategy)
QCT 895-2011电动汽车用传导式车载充电机
- 数字化LLC软件设计控制策略及仿真分析、控制时序等(Control strategy and simulation analysis of digital LLC software design)
纯电动汽车整车控制策略研究
- 电动汽车整车控制策略研究，并且搭建了相关的simulink模型仿真进行验证(Research on vehicle control strategy and Simulation of electric vehicle)
滑模变结构控制MATLAB仿真(第2版)仿真程序
- 滑模变结构控制本质上是一类特殊的非线性控制，其非线性表现为控制的不连续性，这种控制策略与其它控制的不同之处在于系统的“结构”并不固定，而是可以在动态过程中根据系统当前的状态(如偏差及其各阶导数等)有目的地不断变化，迫使系统按照预定“滑动模态”的状态轨迹运动。由于滑动模态可以进行设计且与对象参数及扰动无关，这就使得变结构控制具有快速响应、对参数变化及扰动不灵敏、无需系统在线辩识， 物理实现简单等优点。该方法的缺点在于当状态轨迹到达滑模面后，难于严格地沿着滑模面向着平衡点滑动，而是在滑模面两侧来回穿
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- 串联混合动力整车控制策略，利用simulink/CTUISE联合仿真，这个是matlab的能量控制策略的建模(Series hybrid vehicle control strategy)
ABS控制及悬架
- matlab实现汽车ABS仿真控制策略；simulink实现汽车悬架控制策略(MATLAB realizes automobile ABS simulation control strategy; Simulink realizes vehicle suspension control strategy.)
混合动力履带推土机整车控制策略仿真研究
- 1针对国内外混合动力技术研究现状， 对混合动力履带推土机传动系统进行分析 选型， 确定其为双侧电动机独立驱动结构，并对推土机在直线、 转向和正常铲土作业时 的受力进行分析。 2. 提出超级电容式混合动力履带推土机整车控制策略，并且根据实际工况包括空 载直驶、转向、原地中心转向、 铲土工作等工况，并画出详细的控制流程图，并进行分 析。(According to the research status of hybrid power technology at home and abroa
永磁同步电机无传感器控制
- 永磁同步电机的无传感控制策略，包括模型参考自适应算法、滑模观测器算法等(Sensorless control strategy of PMSM, including model reference adaptive algorithm, sliding mode observer algorithm, etc.)
基于规则的逻辑门限值的混合动力汽车整车控制策略
- 基于规则的逻辑门限值的混合动力汽车整车控制策略，simulink模型建立(Hybrid Electric Vehicle Whole Vehicle Control Strategy Based on Rule Logic Threshold Value and Simlink Model Establishment)
LC_control
- 三相LC型逆变器分别在PQ和Vf控制策略下的仿真，有较好的特性(Three-phase LC inverters are simulated under PQ and Vf control strategies respectively, and have better characteristics.)
滑模变结构控制
- 滑模变结构控制本质上是一类特殊的非线性控制，其非线性表现为控制的不连续性，这种控制策略与其它控制的不同之处在于系统的“结构”并不固定，而是可以在动态过程中根据系统当前的状态(如偏差及其各阶导数等)有目的地不断变化，迫使系统按照预定“滑动模态”的状态轨迹运动。由于滑动模态可以进行设计且与对象参数及扰动无关，这就使得变结构控制具有快速响应、对参数变化及扰动不灵敏、无需系统在线辩识， 物理实现简单等优点。(In essence, sliding mode variable structure cont