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- 计算全息close all clc clear A=zeros(64) A(15:20,20:40)=1 A(15:50,20:25)=1 A(45:50,20:40)=1 A(30:34,20:35)=1 ％ ppp=exp(rand(64)*pi*2*i) A=A.*ppp ％ Author s email: zjliu2001@163.com figure imshow(abs(A),[]) Fa=fft2(fftshift(A)) Fs=fftshi
abs-s
- 中国自有知识产权的直播卫星技术白皮书。为希望了解这个技术的人提供帮助-Chinese-owned intellectual property rights in the White Paper broadcast satellite technology. Want to know this technology to help people
ABS(VER2.0)-02
- 服务器端 启动服务端：com.tarena.abs.server.ServerMainClass 一、航班管理模块 1、添加飞机型号 2、添加航班计划 3、删除航班计划 4、查询“全部”航班计划 5、查询“指定”航班计划 二、代理商管理模块 6、注册代理商管理 7、添加代理商 8、修改注册资料 9、修改积分 10、删除 三、订单管理模块 11、查看订单 12、业绩统计 四、系统信息 13、制作信息：(
qdpsk
- 摘 要: 经过限带滤波后的QDPSK 信号的码元波形可分为稳定区与过渡区, 根据这一特点可以利用DFT 方法来实现信 号的解调和位同步。 在这种数字化解调器中需要设计一个合适的带通滤波器, 以便尽可能地消除信号的旁瓣分量而不影响信号 码元稳定区内的波形。本文介绍了上述带通滤波器的方案选择和基于M at lab 的滤波器参数设计方法, 以及仿真效果。-Abs tra c t: A f ter a band pass f ilter, QDPSK signal′ s symbo l can
example4_4
- 例4：在sinc(t)信号中叠加噪声，分析对应频谱 fs=100 采样频率,必须大于两倍基带信号最高频率 ts=1/fs 采样时间间隔 T=2 时间窗大小 - x=x+0.1*randn(1,N) x=awgn(x,-10, measured ) figure plot(t,x) title( 时域信号图 ) xlabel( t /s ) y=fft(x,N) figure if mod(N,2)~=0
example4_3
- 例3：分析占空比为ta的矩形脉冲频谱 T=1 时间窗大小 ta=0.5 占空比 N=256 t=linspace(-T,T,N) ts=2*T/N fs=1/ts -x=zeros(1,N) x(N/2-round(N/2*ta):N/2+round(N/2*ta))=ones(1,2*round(N/2*ta)+1) y=fft(x,N) figure plot(t,x) title([ 时域信号图 占空比为 ,num
software
- The innovative Bicycle ABS Brake System controls brake force to reduce wheel skid. Built around an EKK-LM3S9B96 evaluation board containing a Stellaris LM3S9B96 microcontroller and support circuitry, the system measures the force applied to a bike’s
ABS-fangbaosi
- 汽车防抱制动系统_ABS_模糊控制系统的研究，很好的硕士论文-The Antilock braking system _ABS_ fuzzy control system, a good master s thesis
abs
- matlab中S函数的应用实例，求绝对值-matlab application examples of the S-function, absolute value
sysconvert
- 进制间的转换，顶顶顶，大学期间的作品，经供参考-#include<stdio.h> #include<math.h> int main(){ int b,c,i,j int d[10000] char a[37]={ 0 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0 , A , B , C , D , E , F , G , H , I , J , K , L , M , N , O , P , Q
manish
- [mimi,i]=min(abs(imag(disp1)-imag(disp2))) legend( LHS of dispersion relation , RHS of dispersion equation ) xlabel( u,cl ) figure(1) clc uppercuts = input( Enter number of intersection points desired: ) [g,h] = ginput(uppercut
code
- 处理lasso regression。 使用stochastic Markov property。-Algorithm for solving the Lasso problem: 0.5* (y- X*beta) *(y- X*beta)+ lambda* ||beta||_1 where ||beta||_1 is the L_1 n
JHSantiagoTexcoco_FletcherReeves-MatLab
- Prueba1 FletcherReeves Hernández Santiago José Maestría en Ciencias de la Computación Septiembre / 2011 1. Comenzar con un punto arbitrario 2. Calcular Gradiente de Fi 3. Si el Gradiente Fi es igual a 0(converge), termina 4.
Lab-03
- 简单的自定义utility，能够实现数字abs、ceil、sum等基本功能，并能查找最大、最小、平均值-It s a utility class with two sub classes. Each member function of the BookUtility and NumUtility will perform some certain utility action. As their name suggests, the BookUtility class will conta
ABS
- ABS的labview控制程序，经过实际运作，精度较好。-ABS s labview control procedures, after the actual operation, the accuracy is better.
ABS
- 研究了汽车制动过程中车速、轮速等的变化过程和影响因素；以化整为零的思想，研究得到制动过程中各物理量间的微分方程关系；进而建立在ABS下的数学模型；继而通过使用simulink建立仿真模型；采取逻辑门限的控制方法，综合仿真的整个动态变化过程；得到车速、轮速、滑移率、路面附着系数和制动距离随时间的变化曲线；最后利用图像分析的方法对各物理量进行分析、比较，对比有无ABS系统下制动距离的变化，得出使用ABS控制策略能显著缩短制动距离，提高制动安全性。数据分析和处理主要应用MATLAB软件。-The br
ABS
- Vehicle cornering brake control strategy of a good master s thesis, a high reference value
CoSaMP-and-OMP-for-sparse-recovery
- 压缩感知信号恢复算法OMP和CoSaMP算法，常用的算法- x = CoSaMP( A, b, k ) uses the Compressive Sampling Matched Pursuit (CoSaMP) algorithm (see Needell and Tropp s 2008 paper http://arxiv.org/abs/0803.2392 ) to estimate the solution to the equation
Bang_bang_ABS_control
- 利用bang-bang模型，对汽车的制动过程进行控制，减少制动距离，防止其抱死。(Using a bang - bang model, to control the car's braking process, reduce the braking distance, prevent them from death.)
cnn-text-classification-tf-master
- It is slightly simplified implementation of Kim's [Convolutional Neural Networks for Sentence Classification](http://arxiv.org/abs/1408.5882) paper in Tensorflow.