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搜索资源 - interferometry SAR
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phase unwrapping algorithm for SAR interferometry
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Course in SAR interferometry
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合成孔径雷达干涉测量(InSAR)关键技术研究，，综合使用图像配准和相位解缠的经典算法对SAR图像配准生成干涉图，对干涉图
相位解缠。最后简要介绍国内外InSAR技术发展方面的现状及发展趋势-Synthetic aperture radar interferometry (InSAR) research on key technologies, the integrated use of image registration, and phase unwrapping of the clas
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Radar Interferometry (SAR)
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极化干涉SAR高度反演程序，实现了对polarsar软件产生的仿真数据用三阶段算法反演出了高度-Polarimetric SAR interferometry height inversion program the simulation data the polarsar software with a three-stage algorithm show a high degree of anti-
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ABOUT SAR INTERFEROMETRY
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ABOUT SAR INTERFEROMETRY
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ABOUT SAR INTERFEROMETRY
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煤田火区地表形态变化是煤火监测和分析的可用指标之一’由于矿区地表严重的去相干噪声，使得星载合
成孔径雷达干涉测量技术应用于煤田火区地表形变检测比较困难’结合煤田火区地表形变特点，利用 4 波段的
-45( -4(-! 数据进行差分干涉处理，利用干涉条纹频率精确估计基线，并用自适应滤波方法降低去相干噪声的
影响’在去除平地相位和参考地形相位后，获取煤田火区的地表形变’研究表明: 地表形变与煤火燃烧具有一定
的相关关系，通过地表形变分析有助于对地下煤火燃烧情况的判断 利用差分干涉 (
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季节性冻融导致的地表形变是冻土地区工程建设的主要病害,冻土的冻胀和融沉是影响青藏
公路以及目前建设的青藏铁路路基稳定的重要因素.近年来,差分干涉测量技术已成为地表形变测量
和监测的重要工具.基于重复轨道的ERS-1/2雷达图像,研究了利用干涉SAR技术探测冻土形变的方
法,经过对引入DEM差分干涉SAR技术的处理和分析,得到研究区冻土形变结果.通过与实测数据
比较,表明重轨差分干涉测量可以精确地探测冻土表面形变,可用于青藏铁路冻土形变监测.
-Seasonal freezin
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合成孔径雷达(SAR)差分干涉测量是一种最新的大地形变测量遥感技术方法.利用欧洲空
间局1996年4月15日获取的地球资源卫星ERS-1数据和4月16日获取的ERS-2数据,以及
1997年12月2日获取的ERS-2数据,应用差分干涉测量技术对发生于1997年11月8日的西藏
玛尼地震进行了提取区域形变场的应用研究.从得到的变化检测条纹图中可识别出地表破裂带,并
可定量推算震中周围和两条断裂带附近的变形情况.分析结果表明:断裂为左行平移性质,断裂带
南侧水平错动的最大变形量至
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雷达，单航过InSAR对流层传播效应分析-Analysis of Tropospheric Effects in Spaceborne Single-Pass SAR Interferometry
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雷达，单航过InSAR对流层传播效应分析-Analysis of Tropospheric Effects in Spaceborne Single-Pass SAR Interferometry
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单航过InSAR对流层传播效应分析,雷达-Analysis of Tropospheric Effects in Spaceborne Single-Pass SAR Interferometry
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雷达，单航过InSAR对流层传播效应分析-Analysis of Tropospheric Effects in Spaceborne Single-Pass SAR Interferometry
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极化干涉SAR的高度反演程序，用ESPRIT算法。算法以验证(Polarization interferometry SAR height inversion procedures, using ESPRIT algorithm. Algorithm has verified)
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In previous work, we presented GMTI detection and geo-location results from the AFRL Gotcha challenge data set, which was collected using a 3-channel, X-band, circular SAR system. These results were compared against GPS truth for a scr ipted vehicle
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合成孔径雷达干涉测量 [靳国旺,徐青,张红敏 著] 2014年版(Synthetic Aperture Radar Interferometry)
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