摘 要： 论文提出了一种适用于城市场景下的基于竞争转发的车载 A d h o e网络路 由算法， 算法摒弃了 H E L L O

消息的使用， 利用分布式的竞争策略根据邻居节点所处的地理位置信息进行下一跳节点的选择． 数据转发使用选定点

路由同时利用了实时的道路交通信息和网络拓扑结构信息进行选定点选择． 采取暂存转发策略处理网络分割现象． 仿

真结果表明该算法比其他类似算法具有更高的数据包递交率和较低的数据延迟 ．-Ab s t r a c t ： A　c o n t e n t i o n- b a s e df o r wa r d i n g　 r o u t i n g　 p r o t o c o l f o rVA NET si n　 c i t y　 e n v i r o n me n t swa s　 p r o p o s e d， wh i c h　 u s i ng　 d i s —　

ui b u t e d　 c o n t en t i o n- b a s e d　 s t r a t eg y　 t 0　 s e l e c t　 t h e　 ne x t　 ho p　b a s e d　 o n　 t he　 p o s i t i o n s　 o ft he　 n e i g h b o r　 n o d e s　 wi t ho u t　 HEI IO　me s s a g e s ． Th e　

n ov e l　 s c he me　 f o r w a r d s　 pa c k e t s　 a l o n g　 a n　 a nc h o r- ba s e d　 p a t h　 wh i c h　i s　 d e t er mi n e d　a c c o r d i n g　 r e a l　 t i me　t r a f f ic　i n f o r ma t i o n　 a n d　 t he　

t o p ol o g y　 o f　 t h e　 n e t wo r k． wi t h　t h e　 i d e a　 o f“c a r r y　a n d　 f o r w a r d” t o　 d e a l　 wi t h　 p a r t i t i o n e d　n e t w o r k s． S i mu l a d o n　r e s u l t　 s ho ws　 t h a t　 i t　

a c h ie v e s　 s i g n i f ic a nt　 d e l i v e r y　 r a t e　 i mp r o v e me n