该设计采用单片机AT89S52作为电动车的检测和控制核心（控制器）,实现电动车的路线识别、跷跷板平衡检测等功能。同时通过反射式光电传感器识别与地面顔色有较大差别的导引线，并采用直流电机作为驱动电机；以及角度传感器来对跷跷板角度进行测量，得到0～5V模拟电压信号，通过 TLC549CP进行模数转换，从而使电动车控制器可以正确判断平衡点位置，精确控制板面平衡。该设计应用PWM（脉冲宽度调制）对电机转速进行控制，以及编码传感器对电动车速度进行监控，并将监控结果实时反馈到控制器，对车速进行误差调整，实现

在控制单元的开关调整元件（T1）接通期间，能量流进贮能单元（C12）进行储能，当开关调整元件关断时，存储在电容里的能量通过滤波直接给负载供电，取样电路对输出电压进行取样，反馈到运放比较的输入端，运放电路将取样电压与PWM输出电压进行比较，比较之后输出一定脉宽给控制单元，控制开关调整元件的导通时间，从而控制储能输出，使输出值与预设值相等，减小误差。同时，通过取样电路对输出取样，送至单片机，经过内部模数转换，按键切换时，LED便可显示实际输出值-The switch in control unit

1.步进电动机有三线式、五线式、六线式三种，但其控制方式均相同，必须以脉冲电流来驱 动。若每旋转一圈以20 个励磁信号来计算，则每个励磁信号前进18 度，其旋转角度与脉冲数成 正比，正、反转可由脉冲顺序来控制。 2.步进电动机的励磁方式可分为全部励磁及半步励磁，其中全步励磁又有1 相励磁及2 相励 磁之分，而半步励磁又称1-2 相励磁。图为步进电动机的控制等效电路，适应控制A、B、/A、 /B 的励磁信号，即可控制步进电动机的转动。每输出一个脉冲信号，步进电动机只走一步。因

在 惯 性 导 航 系 统 里 往 需 要 对 陀 螺 仪 和 加 速 度计进 行 性 能测 试 , 这 时就 要设 计一 种 测 试 它 们 的 滤 波器 。 滤 波器 从 功 能 上 可 分 为 四种 低通 、 高通 、 带 通 、 带 阻 滤 波 器 。 文 中所 要 研 究 的低 通 滤 波器 是 通 过 低 频 信号 而 抑 止 高频 信号 的滤 波器 , 巴 特 沃 思 滤 波器 是 最 简 单 的低通 滤波 器