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国内近几年城市智能交通系统发展的很快，车牌识别系统作为
城市智能交通系统中信息采集的一种手段，也得到了很快的发展。
本文在详细研究了国内外的各种有代表性的车牌识别系统的基础上，结合
中国车牌的特点研发了一种适合中国车牌的识别系统。该技术于2004年荣获得
了公安部科技进步二等奖。
本文对车牌识别技术的研究，主要的创新有四个方面：
1基于小波分析的方法,成功地解决了车牌定位系统中传统的图像识别手段
很难解决的三个问题；
2本文对图像获取的摄像系统自适应控制技术进行了
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耦合发电机系统的自适应控制与同步以及变形耦合发电机系统中的混沌控制-Coupled generator system of adaptive control coupled with the synchronous generator system, as well as deformation of chaos control
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异步电机矢量控制系统参数自提交自适应问题研究-Induction motor vector control system parameters since the submission of Adaptive Research
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模型参考自适应控制—用mit法设计一个稳定的系统 病调试-Model reference adaptive control using MIT method to design a stable system disease debugging
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adaptive controller- adaptive controller
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Modeling, design & simulation of an adaptive neuro-fuzzy inference system (ANFIS) for speed control of induction motor
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滑模变结构程序，主要是二阶系统，本文件为自适应滑模控制，包括有S函数得描述：1模型初始化函数，2微分函数描述的函数，3,mdloutput函数；里面有仿真实例、主程序、控制设计程序，被控对象程序，输入指令程序和作图程序。-Sliding mode variable structure program, mainly is the second order system, the files for the adaptive sliding mode control, including the
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用灰色系统理论设计自适应的PID控制!能够实现PID在线调整,不错的-Using the grey system theory to design the adaptive PID control.
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用灰色系统理论设计自适应的PID控制!能够实现PID在线调整,不错的(Using the grey system theory to design the adaptive PID control.)
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