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sifu
- 伺服系统低摩擦下的pid控制。。。可以参考！希望能对大家有所帮助！
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- 被控对象为一个三环结构的伺服系统。伺服系统参数和控制参数在程序中给出描述。系统采样时间为1ms.根据是否加入摩擦干扰和前馈补偿分别进行仿真。-Charged for a three-ring structure of the servo system. Servo system parameters and control parameters described in the procedure are given. System sampling time of 1ms. In accord
CHAPTER10
- 基于C++的三轴飞行模拟转台伺服系统的PID实时控制体统-Based on C++, three-axis flight simulator servo system for real-time control of decency PID
CHAP9_1
- 此代码为伺服系统低速摩擦条件下PID控制仿真代码-This code for the servo system under the conditions of low friction PID control simulation code
chap9-5
- 伺服系统三环的PID控制MATLAB仿真（根据是否加入摩擦干扰和前馈补偿分别进行仿真）-Ring of the PID servo control system MATLAB simulation (based on whether to join the disturbance and feedforward compensation for friction is simulated, respectively)
Stribeck-Friction-Model
- 采用M语言仿真stribeck的三轴伺服系统，可以在低速情况下观察较强的摩擦现象-With M-language simulation stribeck three-axis servo systems, in the case of low friction phenomena observed strong
4op8qr.ZIP
- 直线电机伺服系统的自适应模糊摩擦补偿Linear motor servo system adaptive fuzzy friction compensation-Linear motor servo system adaptive fuzzy friction compensation
8qr2st.ZIP
- 直线电机伺服系统的自适应模糊摩擦补偿Linear motor servo system adaptive fuzzy friction compensation-Linear motor servo system adaptive fuzzy friction compensation
fftanalysis
- 控制领域：转台伺服控制系统的研究，摩擦力矩，齿槽力矩等-Control areas: Servo Control System, friction torque, cogging torque
Programs
- 遗传算法基本原理详细讲解和程序实例应用。机械手参数辨识和伺服系统静态摩擦辨识。-Explain in detail the basic principles of genetic algorithms and procedures of example applications. Robot servo system parameter identification and static friction identification.
Robot-servo-system-control
- 机器人伺服系统控制源代码-基于摩擦模型补偿的。-Robot servo system control based on the friction compensation model
chap11
- 伺服系统PID控制。有基于不同摩擦模型的PID控制，有伺服系统三环的PID控制，有数字前馈控制。(Servo system, PID control. There is a PID control based on different friction models. The servo system has three ring PID control, and there are digital feedforward control.)
Virtual simulation of five axis machine tool
- 一个虚拟机工具（VMT）仿真系统，它考虑了工具中心点（TCP）插值， 摘要提出了一种五轴机床的几何误差、伺服动力学和摩擦效应。 提出了一种新颖的五轴插值方法，以保证每种方法的最大速度约束 轴可以满足。 几何误差模型，包括铅螺钉，直度，角和方形 错误的建立是为了分析工作空间中的体积误差。 包括刚性的模型 利用身体运动、摩擦模型和伺服控制回路来评价伺服动力学和非线性 效果。 由位置、伺服动力学和摩擦效应所引起的误差被集成到 车辆行驶里程模拟程序。 TCP轨迹的模拟结果由小的线段